第106報(2007年5月8日)

（５２６）昆明−安寧高速道路開通

３月１日の雲南テレビネットによると、建設が進められていた昆安高速道路（昆明−安寧）が２月２８日に開通し、当日の午前、白恩培雲南省党委員会書記（雲南のナンバー１）をはじめとする省政府・党の首脳が参加して、盛大な開通式典が執り行われたそうです。
昆安高速道路は総工費２８億元を投じて建設され、全長２２．４キロ、片道３車線で、走行速度は１００キロで設計されている。この高速道路の完成により、従来の昆安公路と合わせると、車線数は二倍以上となり、雲南西部８州市と昆明間の交通圧力を緩和し、新昆明（呈貢県に建設中の昆明副都心）の建設と、雲南西部地区の経済発展に重要な作用を及ぼすものと期待されている。そして何より、昆明と西部８州市へのボトルネックとなっていた昆明−安寧間の道路環境を改善する事で、この地区の慢性的な交通渋滞を大幅に緩和が出来るようになるそうです。

先日、早速この高速道路を通ってみましたが、なかなか立派なものでした。昆明−安寧間の所要時間も大幅に短縮され、近い将来には安寧が昆明の通勤圏になるのではと春城晩報にも書かれていたのですが、なるほどと納得できるものでした。思い出してみれば、旧来の安寧公路は１９８０年代末に出来た、雲南省で初の自動車専用道路で、開通時はその快適さ（旧来の道路があまりにも酷かったので）にびっくりしたものです。その後、楚雄−大理、大理−保山、楚雄−安寧と次々と高速道路が開通しましたが、最も交通量の多い昆明−安寧間の高速化が、昆安公路という中途半端なインフラがある為、一番遅れてしまったようです。また、大理−昆明間の所要時間も短縮され、高速バスの食事休憩なしだと僅か４時間ちょっとでした。昆安公路すらない時代、ボロバスで十数時間もかけて大理に行った事が、なんか別世界の出来事のようにも思えます。

（５２７）思茅市が普＊市に改名
　　　　（＊はさんずいに耳）

３月４日の新華社ネット雲南版によると、３月４日、中国共産党思茅市委員会と思茅市人民政府は、国務院の批准により４月８日から思茅市を普＊市に改名する事を発表したそうです。
思茅市は省の南西部に位置し、全市の総面積は４万５３８５平方キロ、人口は２６０万人弱で、１区９県で構成されている。市内に居住している民族は１４にも上り、少数民族が占める割合（漢族以外という意味）は約６０％を占め、ミャンマーやラオス・ベトナムとも国境線を有する辺境地区です。
今回の名称変更の理由は以下の三つの点だそうです。
一．歴史的にも認められる。歴史的に見ても、１７２９年、清朝によって思茅（現翠雲区）に普＊府が置かれた事。共産党政権が成立した後、普＊は普＊専区、寧＊専区、思普地区、思茅専区、思茅地区と名称が変更して行き、２００３年、国務院の批准により思茅地区が思茅市に昇格した経緯がある。ゆえに（？）、思茅市が更に普＊市に名称を変更するのは歴史的に見ても正当な方向性（？）だと言える。
二．民族的にも認められる。１９５０年、普＊専区の第一回兄弟民族代表会議が召集され、空前の規模で各少数民族の首領・リーダー・代表がこぞって参加した。１９５１年、当地の各少数民族のリーダーと共産党・政府・軍の代表との交流大会を開催し、直ちに新中国（共産党政権樹立後の中国をこう呼ぶ）における最初の民族団結宣言碑と呼ばれた記念碑を建て、全普＊地区の各民族同胞を代表して平等・自由・幸福な大家族建設へ向けて奮闘する事を誓った。これは歴史的な事件であり（？）、当地の各民族人民が普＊という地名に対する特別な民族感情を持つようになった事（？）。
三．社会的にも認められる。近年来、思茅の各界の多くの人々が、普＊への改名を主張している事。国務院への批准の申請の前に、雲南省人民政府は関係州市や、関係部門の意見を広範に摂取し、合わせて専門家による審議会を開いて、社会各層からの多くの人々の承認を得た。

なんか中国の新聞らしい、もっともらしいが内容の無い屁理屈ですが、本音は誰が見ても近年の「普＊茶バブル」に便乗し、且つ、更に「普＊茶バブル」を盛り上げようと行政が悪乗りしているとしか思えません。この「普＊茶バブル」ですが、元々普＊茶は広東・香港位しか主な消費地がない、地域的な嗜好性の高いお茶でした。しかし、政府・マスコミ・業界の宣伝により、数年で賞味期限の切れる普通のお茶と違い、二十年もの、三十年ものの古い普＊茶が価値を持ち、保存も数十年は可能で、投機的価値が高いと認識された後、以前の切手、昨今の株と同じように利殖の為の購入が爆発的に増え、価格も急上昇しました。先日、雲南に行って旧知の商売人達と話していると、ほとんどの人が普＊茶を投機用に購入しているのには驚きました。中には毎年数百キロも購入して保存している人もいて、まさにバブルの様相です。でも好ましい変化も有り、旧来、普＊茶をまったく飲む習慣の無かった雲南でも、金持ちを中心に高級普＊茶を飲む習慣が徐々に芽生えてきました。普＊茶も好きな筆者としては、緑茶一辺倒の雲南の茶館・カフェで、おいしい普＊茶が飲めるのは大歓迎です。でも、どこも高級志向なので値段が安くないのが難点ですが。

（５２８）保山−騰冲高速道路着工決定、将来はインドまで一日で到達
　　　　（＊はつちへんに貝、＃は左が虫で右が馬、＊＊は竹かんむりに青）

３月１３日の春城晩報によると、３月８日、省公路開発投資公司が組織した専門家グループにより、保騰（保山−騰冲）高速道路建設予定地の実地調査が行われたが、これにより、保騰高速道路建設工程が正式に始動した事になり、省政府側からは年内の着工を求められているそうです。
保山市は雲南西部の主要都市で、騰冲は火山公園・和順古鎮等を有する近年人気を集めている新興観光地です。そして、かつての茶馬古道や中印公路（レド公路・スティルウェル公路）、現在の騰密（騰冲−密支那・ミーチーナ）公路により、騰冲はインド・ミャンマー方面からの中国側の入り口ともなっている。
現在の保山から騰冲までの約１６０キロの道路のうち、保山から＃蝗＊＊までは二級公路、＃蝗＊＊から騰冲までの７８キロも二級公路とされてはいるが、路面の指標から判断すると三級公路となる。この道路は高黎貢山山脈を越える為、標高差は千メートル以上となり、道路の等級が低くて状態がよくない為、走行はいささか困難を伴うとも言われてきた。この保山−騰冲高速道路計画で新設されるのは、現在建設中の保山−龍陵高速道路の小田＊ジャンクションから騰冲、中和（火山公園が有る観光地）までの６５キロとなり、走行速度は時速８０キロで設計されている。また、騰冲盆地には新生火山群が分布し、６０平方キロ余りの盆地に９７もの新生代火山があり、この高速道路は中国で唯一の火山地帯を走る高速道路となるそうです。
この新設される全長６５キロの高速道路は、工期が３年、予定総工費は４０億元で、２０１０年に開通予定となる。そして、道路の開通により、現在の昆明−騰冲間を約４０キロも短縮する事が出来るという。この道路より先に、保山−龍陵高速道路は来年の上半期に開通予定で、騰冲からミャンマーのミーチーナ（密支那）までの高級公路もすでにほぼ完成しており、４月２８日に正式に開通の運びとなるという。その為、３年後に保騰高速道路が開通すると、昆明からインドのレドまでの１２４０キロを一日で走行出来る事になるそうです。

（５２９）弥勒県の中学校の教室で手榴弾が爆発

３月１５日の春城晩報、１６日の雲南信息報によると、３月１４日の午前、紅河ハニ族イ族自治州弥勒県の東風中学校の教室内で手榴弾が爆発し、１０人の生徒がケガを負ったそうです。弥勒県当局は全力で救助活動を行い、目下のところ、ケガをした生徒全員に生命への危険はないという。事態を重く見た省公安庁は、孟蘇鉄庁長の名で、手榴弾の入手経路など事件の徹底的な解明を関係部門に指示した。
１４日の午前８時６分に爆発事件は起こった。当日、東風中学の１年３組の生徒王某は、登校の際、家から一個の手榴弾を同じ組の梁某と遊ぶ為に持って来た。梁某がこの手榴弾をいじって遊んでいる際、王某はついその手榴弾のレバーを引いてしまった（安全装置はすでに外れていたようだ）。当時、教室内には４９名の生徒がいたが、王某と梁某が重症を負い、他に８人の生徒が軽傷を負った。直ちに、２名の重傷者は県城にある弥勒県人民医院に搬送され、軽傷の８名は付近の東風医院において治療を受けた。この爆発事件の発生した後、紅河州と弥勒県の公安機関は直ちに捜査にとりかかり、手榴弾の入手経路など、事件の真相と背後関係の徹底的な解明に取り組んでいる。
２３日の新聞晨報によると、爆発事件後の８日間の捜査で、この弥勒県東風中学手榴弾爆発事件の全貌が明らかになってきた。事件を引き起こした王某の手榴弾の入手先は、退役軍人陳永生である事が判明し、この男はすでに公安機関によって逮捕されている。陳永生は数年前、王某のおじ（父の姉妹の夫）である杜某の一番上の兄に、手榴弾を販売したのだという。
州公安局の発表によると、杜某の長兄は１９９０年に同じ村に住んでいた陳永生から２５元で手榴弾を購入した。目的は護身の為だったという。この後、杜某の長兄はこの手榴弾を妻に保存しておくよう預けた。しかしながら、昨年末に引越しをした際、手榴弾をしまっていた衣装箱を王某の家の中に置いてきてしまった（？）。そして手榴弾は王某に発見され、王某の玩具となったが、ついに３月１４日の爆発事件を起こす結果となった。また、この手榴弾の保存期間が長かった為、爆発力が弱くなっていたので、幸いにも大きな被害には至らなかったのだそうです。

（５３０）掌鳩河用水路完成、ようやく昆明の水不足が緩和
　　　　（＊はつちへんに貝、＃はさんずいに真）

３月２６日、２７日の春城晩報によると、深刻な昆明の水不足を解決する為、計画からだと１７年、３年の準備作業と７年間の工事により、昆明市掌鳩河用水路がついに完成し、夢が現実となったそうです。
この用水路は全長が９７．７２キロ、水源の雲龍ダムから３３時間かけて昆明市区に到達し、毎日６０万立方メートルの水を昆明市民に提供出来るようになる。これにより、昆明市区の供給できる水道水の量は、これまでの８０万立方メートルから１４０万立方メートルとなった。この用水路が完成し、通水すると、昆明市の水不足が緩和されるだけでなく、余った水を盤龍江（水源の松華＊が昆明の水道水の主要な貯水池なので河の水がほとんど無い）や草海（＃池に繋がる湖で＃池の一部。市区に近い為、下水のせいでドブ化している）に放流する事も出来る。また、言葉を変えて言うと、これから後、昆明市民は汚染された＃池の水を飲まなくてもよくなったという事でもある。また、今回の用水路の建設は、雲南省にとって歴史上最大の水利工事となったのだそうです。
掌鳩河用水路の水源となる雲龍ダムは、貯水量が４．８４億立方メートルで、雲南省最大の貯水池となる。この工事には日本政府からの円借款２０９．３億円が投入され、総工費の７４％を占めた。これは雲南水利工事の中で外資の利用額が最も多い建設項目となったという。また、この貯水池ダムや用水路の建設の為、１．１万人以上が立ち退きを迫られ、これも雲南の水利事業の中で最も多い移民数となった。
７年前は平凡な農村だった雲龍郷が、高原の湖の底に沈み、雲南省最大の貯水ダムとなった。このダムの水が用水路により、９７．７２キロも運ばれて、新設された松華＊付近の第七浄水場に達する。ここで処理された水が水道水として市内に供給される。この用水路の完成により、昆明の水不足は緩和されるが、「全国１４の水不足の深刻な都市」の一つにもなっている昆明では、当座の情況がいくらか改善出来たとしても、まだまだ水不足の深刻な都市であることに変わりは無いそうだ。
掌鳩河引水工程管理局の尚広成局長補佐によると、「この度の用水路の完成で、２０１５年度までの昆明市の水の需要を基本的に賄う事が出来るようになったが、数年の猶予を獲得したにすぎない。２０１５年以降の水源を探す試みは着実に進んでおり、すでに「清水海引水工程」計画が検討・承認され、今年の１０月には着工される予定だ。この清水海用水路は４年の工期が見積もられている。だが、現在の昆明で最も必要とされているのは積極的な節水であり、企業と市民の意識を高め、水道管網の再生と、水の合理的な利用率を高める事が要求されている。昆明市区市民の一人当たりの水資源は３０２立方メートルで、全国の一人当たりの平均のたった１１％しかなく、極度の水不足地区である事には変わりがない。目下のところ、昆明市の工業用水の重複利用率は僅か約６０％であり、また、水道管からの漏水率はなんと２０％近くにも上るのだそうです。

この掌鳩河用水路の完成は昆明市区にとってはまさに歴史的な出来事で、深刻な状態にまでなっていた水不足を、数年の間だけにしても緩和できる事となり、ようやく一息つくことが出来たようです。近年の昆明市区では、生活用水だけでなく工業用水が足りなくてかなり深刻な問題となっていました。本来ならば、最大の水源となる＃池が汚染によりほとんど使えない状態となってしまっており、貯水力のあまり大きくない松華＊ダム一つに頼りきっていた状態でした。＃池の浄化は掛声だけは大きく、金も湯水のように注ぎ込んできましたが、下水の処理が一向に進まず、マッチポンプ状態が続いております。たしか現在でも下水の処理率が５０％にも満たず、多くの汚水が直接＃池に注ぎ込んでいる状態のはずです。こんな事業にも、日本の円借款や開発援助費が使われていると思うと、なんか虚しくなります。それから、漏水の問題も深刻で、生活用水の２０％近くが漏水で失われているとのことですが、これは水道管の全面的な老朽化と乱暴な道路工事等による水道管の損傷の為で、改善には巨額の投資が必要となり、一朝には解決できない問題のようです。

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